Pedidos del día
Pedido 104218 palés
Pedido 10439 palés
Pedido 104424 cajas
Validado · Tráiler 13,6 m
MuelleManifiesto antes del camión
Ocupación12,4 m lineales
ConductorOrden por paradas
Se carga a ojo
Y el camión sale con hueco, o se queda un palé en tierra.
Exceso en un eje
Puede acabar en inmovilización y multa, aunque el peso total esté bien.
Descargar para llegar a la primera parada
Por cargar en el orden equivocado.
Equipo recomendado
El camión o tráiler que necesitan los pedidos del día.
Ejes y MMA
La MMA y el reparto por ejes, comprobados antes de salir.
Orden por paradas
La carga de la primera entrega, junto a la puerta.
Manifiesto de carga
En PDF, para el muelle y el conductor: qué entra primero y cuánto pesa cada bulto.
Solicitud de carga
Llegan los pedidos del día, cada uno con su destino.
Validación
Validas cada camión: si cabe, la masa total, el reparto por ejes y el orden de las paradas.
Booking
Asignas o contratas el camión que la carga necesita, ni más grande ni más pequeño.
Carga
El muelle carga con el manifiesto: lo de la última parada, al fondo.
Ejecución
El camión sale con los ejes dentro de su límite y descarga en cada parada sin recolocar.
Una ruta de reparto regional con tres paradas, preparada a primera hora para un tautliner de 13,6 m.
La carga
3 pedidos, 3 paradas
18 palés de material de construcción para la primera entrega, 9 palés de mobiliario de oficina para la segunda y 24 cajas de recambios para la última.
El resultado
Validado con avisosCabe y respeta la MMA. El aviso concreta el problema: con el material de construcción junto a las puertas, el eje trasero va cargado de más.
La decisión
Se cambia el orden de la ruta
El mobiliario pasa a ser la primera parada y el material de construcción, la última, junto a la cabina. Se vuelve a validar y el camión sale con los ejes dentro de su límite.
Tu muelle
El manifiesto antes de que llegue el camión.
El equipo de carga sabe qué entra y dónde va, y no improvisa con el conductor esperando.
Tu ocupación
Los metros lineales reales de cada carga.
Sabes cuánto queda libre en cada camión y puedes aprovechar el hueco con otro pedido antes de que salga.
El conductor
El mismo manifiesto, parada a parada.
Sabe qué descarga en cada parada y sale con el peso por eje comprobado.
Preguntas frecuentes
¿Calcula los metros lineales?
Sí, ocupados y libres, en cada equipo.
¿Tiene en cuenta el orden de entrega?
Sí: ordenas la carga según las paradas del camión.
¿Comprueba la carga por eje?
Sí, además de la masa máxima autorizada del vehículo.
¿Sirve para contenedores?
Sí: también valida marítimo y aéreo.