Guía · Aéreo
Peso tasable en carga aérea.
El peso tasable de un envío aéreo es el peso por el que se factura: el mayor entre el peso real y el peso volumétrico. El volumétrico se calcula con el criterio de IATA, que equipara 6.000 cm³ a 1 kg. Así, una carga ligera y voluminosa paga por el espacio que ocupa en el avión.
Qué es el peso tasable
Es el peso que se usa para calcular el flete aéreo: el mayor entre el peso bruto real del envío y su peso volumétrico. El criterio de 6.000 cm³ por kg lo fijan las reglas TACT de IATA, y cada aerolínea lo aplica en sus tarifas y condiciones. Confirma con tu aerolínea o tu transitario el divisor y el redondeo.
A quién se aplica
A quien envía carga aérea, a través de las condiciones de transporte de cada aerolínea. Por eso conviene leer las de la tuya: el criterio de volumen es el de IATA, pero el redondeo puede cambiar.
Cómo se calcula
| Paso | Cálculo |
|---|---|
| 1. Mide el envío | Largo × ancho × alto en cm, en sus puntos más largos. |
| 2. Peso volumétrico | Volumen en cm³ ÷ 6.000 = kg (equivale a 166,67 kg por m³). |
| 3. Peso real | El peso bruto del envío en la báscula. |
| 4. Peso tasable | El mayor de los dos. |
Ejemplos
Así se aplica la regla a tres envíos distintos:
| Envío | Medidas (cm) | Peso real | Peso volumétrico | Peso tasable |
|---|---|---|---|---|
| Caja ligera | 60 × 40 × 50 | 8 kg | 120.000 ÷ 6.000 = 20 kg | 20 kg (volumétrico) |
| Palé pesado | 120 × 80 × 60 | 300 kg | 576.000 ÷ 6.000 = 96 kg | 300 kg (real) |
| 3 cajas iguales | 80 × 60 × 50 (× 3) | 3 × 25 = 75 kg | 3 × 40 = 120 kg | 120 kg (volumétrico) |
- Carga ligera y voluminosa: paga por su volumen; en la caja ligera se factura más del doble del peso real.
- Carga densa: manda la báscula; reducir el embalaje no cambia la factura.
- Varios bultos: se suman los pesos volumétricos y los reales de todos los bultos, y se comparan los dos totales.
- Con metros cúbicos: multiplica por 166,67 (1.000.000 cm³ ÷ 6.000). Por ejemplo, 0,576 m³ × 166,67 ≈ 96 kg.
Mensajería urgente y redondeo
En mensajería urgente suele usarse 5.000 en lugar de 6.000; confirma el divisor con tu transportista. Con la caja de 80 × 60 × 50 cm: en carga aérea, 240.000 ÷ 6.000 = 40 kg; con 5.000, 240.000 ÷ 5.000 = 48 kg. Un divisor menor da un peso volumétrico mayor.
El redondeo también depende de la aerolínea: unas redondean al kilo entero y otras al medio kilo. Una caja de 50 × 40 × 35 cm y 9 kg da 70.000 ÷ 6.000 = 11,67 kg volumétricos; la cifra final depende de ese redondeo.
Repite estas cuentas con tus medidas en la calculadora de peso volumétrico aéreo.
Errores habituales
- Usar medidas medias en lugar de las mayores: se mide en los puntos más largos del bulto.
- Dar por hecho un redondeo: unas aerolíneas redondean al kilo entero y otras al medio kilo. Compruébalo en sus condiciones.
- Olvidar que el peso tasable es la base de la tarifa, no la tarifa: el precio lo fija tu aerolínea o tu transitario.
Ver también peso tasable y peso volumétrico en el glosario.
Fuentes
- IATA, The Air Cargo Tariff and Rules (TACT)
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