Guía · Marítimo
VGM: el peso bruto verificado del contenedor.
La VGM (masa bruta verificada o peso bruto verificado) es la masa total de un contenedor lleno, obtenida por uno de los dos métodos que fija el convenio SOLAS. Es obligatoria desde el 1 de julio de 2016: sin VGM, el contenedor no se embarca. La declara el expedidor (shipper) antes de que se haga el plano de estiba.
Qué es la VGM
La VGM es la masa bruta total de un contenedor lleno. Incluye la tara del contenedor y la masa de todos los bultos y elementos de carga, con los palés, la madera de estiba y el resto del material de embalaje y sujeción.
La exigen los párrafos 4 a 6 de la regla VI/2 del convenio SOLAS. Los añadió la Resolución MSC.380(94), en vigor desde el 1 de julio de 2016. La OMI publicó con ellos unas directrices de aplicación, la circular MSC.1/Circ.1475.
A quién obliga
La VGM la verifica el expedidor (shipper): la persona que figura como cargador en el conocimiento de embarque, la carta de porte marítimo o el documento multimodal, o con quien se contrató el transporte.
Si varias empresas intervienen en la carga del contenedor, el responsable sigue siendo el expedidor. Puede encargar el pesaje a un tercero, pero la VGM es suya.
Qué exige
Que la VGM se obtenga por uno de dos métodos y llegue a tiempo al buque y a la terminal.
| Método | Cómo se obtiene | A tener en cuenta |
|---|---|---|
| Método 1 | Pesando el contenedor lleno, una vez cerrado y precintado, con equipo calibrado y certificado. | Vale para cualquier carga. Es el único posible con chatarra, grano y otras cargas a granel. |
| Método 2 | Pesando todos los bultos y elementos de carga (palés, madera de estiba, sujeción) y sumando la tara del contenedor. | Debe ser un método certificado y aprobado por la autoridad del Estado donde se cargó el contenedor. |
- Documento: la VGM consta en un documento de expedición firmado por una persona autorizada por el expedidor (la firma puede ser electrónica). Se entrega al capitán o su representante y a la terminal.
- Plazo: SOLAS no fija un plazo concreto, solo que la VGM llegue con antelación suficiente para el plano de estiba. El plazo exacto lo comunica la naviera.
- Sin VGM: el contenedor no se embarca. La terminal puede admitirlo, pero no se carga hasta que haya VGM, que el capitán o la terminal pueden obtener en nombre del expedidor.
- Placa CSC: un contenedor que supera la masa bruta máxima de su placa CSC no puede embarcarse.
- Bultos precintados de origen con su masa exacta marcada de forma clara y permanente no hace falta volver a pesarlos en el método 2.
En España
La aplica la Resolución de la Dirección General de la Marina Mercante de 15 de junio de 2016.
| Responsable | El expedidor obtiene, documenta y transmite la VGM. |
|---|---|
| Método 2 | Incluido en un sistema de gestión de calidad certificado ISO 9001 o equivalente, por una entidad acreditada o reconocida por ENAC. |
| Básculas | Calibradas por un laboratorio acreditado o reconocido por ENAC, o verificadas por los organismos de control metrológico. |
| Documento | Nombre y domicilio del expedidor, la VGM en kg precedida de «VGM», el método, nombre y firma, fecha y lugar. |
| Discrepancias | Hay discrepancia cuando dos pesajes difieren en 500 kg en contenedores de hasta 10 t, o en un 5 % por encima de 10 t, en más o en menos. |
| Fuera del ámbito | Viajes entre puertos nacionales y contenedores sobre chasis o remolque en buques ro-ro de viajes internacionales cortos. |
Si hay discrepancia, prevalece la VGM frente a la masa declarada antes, y el pesaje en terminal frente al anterior.
Errores habituales
Los que señalan las propias directrices de la OMI y la resolución española:
- Pesar dos contenedores juntos sobre un vehículo y dividir el total entre dos.
- Pesar sobre un vehículo sin restar la tara del vehículo, la de la tractora y el combustible.
- Usar el método 2 con cargas a granel o chatarra.
- No indicar con claridad que la cifra es la masa bruta verificada.
Además, la VGM no da derecho a embarcar: el capitán conserva la decisión final. Ver también VGM y peso bruto verificado en el glosario.
La VGM es el paso 6 de cómo enviar un contenedor, paso a paso; si te rechazan un contenedor, mira contenedor rechazado por VGM: qué hacer.
Fuentes
- OMI: Verification of the gross mass of a packed container
- Resolución MSC.380(94): enmiendas a SOLAS VI/2
- MSC.1/Circ.1475: directrices sobre la masa bruta verificada
- BOE-A-2016-6018: enmiendas de 2014 al SOLAS
- BOE-A-2016-6308: Resolución de la DGMM de 15 de junio de 2016, sobre la verificación de la masa bruta de los contenedores
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